El suelo de hormigón armado es lo suficientemente
estable para que unicamente haya hecho falta retirar
el órgano. Altar, campanario y campanas
permanecen en su lugar. La iglesia tiene únicamente
unas pequeñas ventanas y corresponde a
un tipo de construcción que combina su
uso como templo y fortaleza defensiva. Las paredes
se perforaron unas 1800 ceves para introducir
un mortero de refuerzo que le permita resistir
las vibraciones durante el transporte.
Los 12 kilómetros hasta Borna, su nueva
ubicación, atraviesó carreteras
comarcales, campo a través y el vadeo de
los ríos Pleisse y Whyra. Los puentes no
resistirían la pesada carga, por lo que
hubo que desviarlos y se crear pistas provisionales
de tierra para permitir el paso del convoy.
Durante el traslado, ingenieros especializados
vigilarán los sensores de control de la
situación del edificio, depositado también
sobre ocho gigantescos pilares hidráulicos
para evitar que la iglesia llegue a inclinarse
más de dos grados hacia cualquier lado.
El traslado costará tres millones de euros
, pagados por la empresa MIBRAG, explotadora de
la mina de carbón , que alimenta la cercana
planta térmica de Lippendorf, una de las
mas modernas de Europa.
Tras 6 días de traslado a 2 km por hora,
la iglesia fué finalmente depositada en
Borna el 31 de Octubre 2007, en la plaza del mercado.
En la foto vemos la iglesia en los momentos previos
a deslizar el remolque por debajo del edificio,
sostenido únicamente por 6 puntos. La iglesia
se levanto a 1,60 metros sobre el terreno. Al
llegar a Borna, hubo de aflojar algunos de los
refuerzos para poder pasar por un estrechamiento
que dejaba únicamente 2 cm por cada lado
de espacio libre.
( Img: www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/17544595) |
